排除故障的情况，还有很多种情况会导致低碳行为没有被记录。至少有以下几种：
- 匿名使用服务，没有注册场景APP
这种情况很多，用户在坐公交、坐地铁等，买了一次性乘车卡，公交、地铁公司只能记录到一位用户乘车，不能识别具体的乘车人。碳普惠平台需要明确的用户标识来匹配行为数据，匿名服务的情况下，只能看到业务链路的低碳行为发生了，但却无法知道是您选择了低碳行为。
- 没有授权APP登记低碳行为
即使注册了场景APP，也需要用户主动授权平台获取行为数据。碳普惠平台不会自动抓取，它只在获得用户明确同意后才开始接收数据。成熟的APP会为用户提供选择是否授权本APP使用哪些功能、哪些数据，很多用户选择关闭功能或者不允许使用一些数据。APP未获得数据接入碳普惠平台的许可，便无法记录了。不过“成熟”的APP不多，大多数APP可能只是简单的用户协议，请用户默认勾选了。
- 使用多个手机号，常用号和APP注册号不是同一个
碳普惠平台通过手机号匹配不同场景的行为数据。如果公交APP绑定的是A号码、共享单车绑定的是B号码、碳账户本身又是另一个C号码，系统无法判断这三组数据属于同一个人。数据各自存在，但拼不到同一个账户上。
- 以为选择了低碳行为，但实际却不是
不是所有的“看起来低碳”的行为都能被纳入核算。这里需要举个真实发生的例子，比如开混动车，有时路面工况不好，车辆行驶产生的碳排放高于基准线，减排量是0，这时便会产生质疑，我是开了车的，为什么没有减排量呢？再比如，一个用户昨天微信步数2万步，这么大的出行为什么没减排量呢？原因是微信步数不能代表用户真实的出行行为，也无法获知出行里程。
- 场景企业没有与碳普惠平台对接
碳普惠平台不直接产生数据，它只接收场景企业推送来的数据，我们叫作“场景对接”。如果某个场景企业，比如公交公司，没有完成技术对接，用户的行为数据就停在场景企业那里，进不了个人碳账户。为了解决场景对接的难题，有一些碳普惠平台开发了“打卡”功能。但事实上，打卡能解决的问题非常有限，负面问题也不少。比如，打卡无法证明用户真实进行了垃圾分类，也无法获知分类的种类和重量，更无法完整记录所有场景的行为。
场景对接的问题，是碳普惠平台建设过程中，面临的最大挑战，没有之一。
- 所在地区没有碳普惠平台
碳普惠是地方性机制，不是全国统一的。用户所在的省市可能尚未建立碳普惠体系，或者平台已上线但未覆盖用户使用的那类行为场景。没有平台就没有记录——前提是用户先确认本地到底有没有碳普惠。
- 观察的时间过早了
数据从行为发生到最终出现在用户账户里，中间要经过场景企业采集、传输、平台核验、方法学计算、签发等多个环节。这个过程不是实时的，一般是T+1完成计算，今天的行为，明天看减排量。有的用户行为刚做完就去看账户，很可能什么都看不到。
好吧！以上这些复杂的情况，并不适合直接向用户解释，还是要在机制设计、平台设计时兼顾、规避可能遇到的多种情况。
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