现实情况是绝大多数碳普惠平台不做实名认证的！

让用户上传身份证、做人脸识别，门槛太高，用户不愿意，平台也承担隐私泄露的风险。所以目前主流的做法是，平台只记录你的手机号，用手机号哈希值（第13问提到了）作为识别你不同平台低碳行为的唯一标识。你坐地铁、骑共享单车，场景方把“手机号+行为数据”传给碳普惠平台，平台记在这个手机号名下。

于是问题来了：你换了个手机号。

旧手机号下有一堆历史减排量，新手机号下是空的。平台只能关注到数据，只能认为旧号是一个用户、新号是另一个用户，它没有任何办法把这两个号关联到同一个人身上——因为它从来没有，也无法验证，这两个号背后是同一个人。重新授权解决不了这个问题。你把新号码重新授权给公交、单车，平台确实能继续收到行为数据，但它只会记在新号码下面。旧号码下面的减排量，跟新号码没有关系。

湖北碳普惠管理办法提到过一种处理方式：用户主动向平台提交变更申请，由平台人工审核。但审核的依据是什么？只有旧号和新号两个手机号，没有任何共同的身份信息。平台很难验证两个号属于同一个人。同时还有一个致命问题，如果个人碳资产价值大到可以驱动商家收购二手手机号码，那么可能会出现个人碳资产向一个账户集中的问题。总之，没有实名认证，就没有可信的审核依据，有实名认证，用户参与度就会十分有限的两难境地。

所以目前的真实情况是：换手机号之后，你过往的减排量大概率找不回来了。不是平台故意删掉，是它的系统设计从一开始就把减排量记在“号”上，而不是“人”上。换号等于换了一个用户。

用手机号关联减排量，是目前成本、用户体验和数据安全之间最现实的平衡点。用户打开小程序授权一下就能开始攒减排量，不需要上传身份证、不需要做人脸识别。这个选择没有问题，但它带来的后果是：减排量跟着号走，不跟着人走。

这个问题可以解决。分布式数字身份、去标识化映射这些技术，可以让用户在不提交实名信息的前提下，用一个不可篡改的数字身份把多个手机号串联起来。碳普惠平台要记录的是“你”，不是“你正在用的这个号码”。只是目前大多数平台还没做这一步。

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